news
صفحه اصلی / وبلاگ / اخبار صنعت / چگونه پمپ دنده ای را عیب یابی کنیم؟
پمپ دنده ای یک پمپ دوار است که بر تغییر و حرکت حجم کاری تشکیل شده بین سیلندر پمپ و چرخ دنده مشبک برای انتقال مایع و یا تحت فشار قرار دادن آن متکی است. پمپ های دنده ای از نظر اندازه کوچک، ساختار ساده، شرایط محیطی کم، ارزان و آسان برای نگهداری هستند. آنها به طور گسترده ای در نفت، شیمیایی، ساخت و ساز، حفاظت از محیط زیست و زمینه های دیگر استفاده می شود.
صدای شدید و نوسانات شدید فشار
1. لوله مکش و فیلتر روغن تا حدی مسدود شده یا ظرفیت فیلتر روغن ورودی کم است. 2. هوا از لوله مکش یا مهر و موم شفت مکیده می شود یا در روغن حباب های هوا وجود دارد 3. پمپ و کوپلینگ متحدالمرکز یا خراشیده نیستند 4. دقت خود دنده بالا نیست 5. کاسه نمد روغن اسکلت پمپ روغن دنده نوع CB آسیب دیده یا فنر داخلی مهر و موم روغن اسکلت هنگام نصب شفت می افتد.
1. کثیفی ها را بردارید و لوله مکش روغن را از حالت انسداد خارج کنید یا از فیلتر روغن با ظرفیت مناسب استفاده کنید. 2. مقداری روغن به محل اتصال یا آب بند اضافه کنید. اگر صدا کاهش یافت، محل اتصال را سفت کنید یا حلقه آب بندی را تعویض کنید. لوله برگشت روغن باید در زیر سطح روغن، فاصله معینی از لوله مکش روغن وجود داشته باشد. 3. تمرکز را برای از بین بردن خط و خش تنظیم کنید. 4. دنده ها را تعویض کنید یا نوسازی کنید. 5. مهر و موم روغن اسکلت را بررسی کنید و در صورت آسیب دیدگی آن را تعویض کنید تا از استنشاق هوا جلوگیری شود.
1. لوله مکش و فیلتر روغن تا حدی مسدود شده یا ظرفیت فیلتر روغن ورودی کم است. 2. هوا از لوله مکش یا مهر و موم شفت مکیده می شود یا در روغن حباب های هوا وجود دارد 3. پمپ و کوپلینگ متحدالمرکز یا خراشیده نیستند 4. دقت خود دنده بالا نیست 5. کاسه نمد روغن اسکلت پمپ روغن دنده نوع CB آسیب دیده یا فنر داخلی مهر و موم روغن اسکلت هنگام نصب شفت می افتد.
1. کثیفی ها را بردارید و لوله مکش روغن را از حالت انسداد خارج کنید یا از فیلتر روغن با ظرفیت مناسب استفاده کنید. 2. مقداری روغن به محل اتصال یا آب بند اضافه کنید. اگر صدا کاهش یافت، محل اتصال را سفت کنید یا حلقه آب بندی را تعویض کنید. لوله برگشت روغن باید در زیر سطح روغن، فاصله معینی از لوله مکش روغن وجود داشته باشد. 3. تمرکز را برای از بین بردن خط و خش تنظیم کنید. 4. دنده ها را تعویض کنید یا نوسازی کنید. 5. مهر و موم روغن اسکلت را بررسی کنید و در صورت آسیب دیدگی آن را تعویض کنید تا از استنشاق هوا جلوگیری شود.
چرخش پمپ هیدرولیک منعطف یا مسدود نیست
1. فاصله محوری و فاصله شعاعی بیش از حد کوچک است 2. مونتاژ ضعیف، صفحه پوششی نوع CB، تمرکز ضعیف با شفت، پایه های تثبیت فنر شفت بلند بیش از حد طولانی است، کیفیت آستین غلتکی سوزنی بسیار ضعیف است 3. پمپ و موتور هم محوری کوپلینگ خوب نیست. 4. ناخالصی های موجود در روغن به داخل بدنه پمپ مکیده می شود
1. قطعات مربوطه را تعمیر کنید. 2. طبق الزامات دوباره مونتاژ کنید. 3. تنظیم کنید تا درجات محورهای مختلف از 0.2 میلی متر تجاوز نکند.
1. فاصله محوری و فاصله شعاعی بیش از حد کوچک است 2. مونتاژ ضعیف، صفحه پوششی نوع CB، تمرکز ضعیف با شفت، پایه های تثبیت فنر شفت بلند بیش از حد طولانی است، کیفیت آستین غلتکی سوزنی بسیار ضعیف است 3. پمپ و موتور هم محوری کوپلینگ خوب نیست. 4. ناخالصی های موجود در روغن به داخل بدنه پمپ مکیده می شود
1. قطعات مربوطه را تعمیر کنید. 2. طبق الزامات دوباره مونتاژ کنید. 3. تنظیم کنید تا درجات محورهای مختلف از 0.2 میلی متر تجاوز نکند.
پس از توسعه مستمر، برخی از شرکت های تولیدی قدرتمند در صنعت پمپ دنده ای در کشور من در این مرحله ظهور کرده اند. آنها دارای رقابت قوی در قابلیت های طراحی، فرآیندهای فنی، تجهیزات تولید و غیره هستند و محصولات تولید شده دارای محتوای فنی بالایی هستند که می توان از آنها در خارج از کشور استفاده کرد. بازار خدمات پشتیبانی ارائه می دهد. اما در مجموع، تعداد شرکت‌هایی که ظرفیت تولید پمپ دنده‌ای پیشرفته در کشور من دارند، هنوز کم است، بازار محصولات پیشرفته هنوز کافی نیست، و بخش‌های فرعی بیشتری به شدت به منابع خارجی وابسته هستند.
با بلوغ فزاینده بازار، نرخ رشد تقاضای پمپ دنده ای کشور من به تدریج کاهش یافته است، همراه با افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه های تولید، و این صنعت را به طور فزاینده ای برای بقا تحت فشار قرار داده است. در شرایط افزایش نیازهای بازار، سرعت بقای بهترین ها در صنعت پمپ دنده ای کشور من تسریع شد، بسیاری از شرکت های کوچک مقیاس کوچک، ظرفیت تولید عقب مانده و شرکت های با کیفیت پایین به تدریج حذف شدند و ساختار صنعت به تدریج بهینه شد. منجر به توسعه سالم بلند مدت این صنعت می شود.
