نحوه تنظیم کاربراتور دو زمانه: تنظیم گام به گام برای براش کاتر

براش کاتر شما با اولین کشش شروع به کار می کند، ده ثانیه در حالت بیکار است و به محض باز کردن دریچه گاز می میرد. یا در حال دویدن می ماند اما در حالت بیکار مسابقه می دهد، سیگار می کشد و زیر بار تلو تلو می خورد. قبل از اینکه کاربراتور را جدا کنید، راه حلی را امتحان کنید که اکثر این شکایات را در موتورهای کوچک دو زمانه حل می کند: تنظیم سه پیچ روی بدنه کاربراتور. این پیچ‌ها به شما اجازه می‌دهند که مخلوط سوخت و هوا را با دور آرام، سرعت کم و دریچه گاز کامل مطابقت دهید و بیشتر ماشین‌ها فقط به یک پیچ گوشتی کوچک و پنج تا ده دقیقه نیاز دارند.

قبل از چرخاندن یک پیچ، اصول اولیه را بررسی کنید

تنظیم کاربراتور آخرین مرحله است نه اولین مرحله. یک موتور دو زمانه به سوخت تازه با نسبت صحیح، فیلتر هوای تمیز و شمع در شرایط خوب نیاز دارد. یکی از آن‌ها را رها کنید، و پیچ‌های کاربراتور هر چقدر هم که با دقت آن‌ها را تنظیم کنید، به شما بی‌درستی تمیز نمی‌دهند.

مخلوط سوخت – از نسبت چاپ شده روی دستگاه، معمولاً 25:1 تا 50:1 استفاده کنید. سوخت کهنه و مخلوط بیش از حد روغنی از علل رایج بیکاری و تردید هستند.
فیلتر هوا - گرفتگی فیلتر موتور را با یک مخلوط غنی خفه می کند و دقیقاً همان علائمی را ایجاد می کند که تنظیم بد کربوهیدرات را ایجاد می کند. ابتدا آن را تمیز یا تعویض کنید.
شمع – دوشاخه را بردارید و به عایق نگاه کنید. سیاه و دوده به معنای ثروتمند شدن است. سفید یا تاول زده به معنای لاغر دویدن است. قبل از تنظیم مجدد شکاف یا تعویض کنید.
خطوط سوخت و فیلتر - یک خط ترک خورده یا فیلتر داخل مخزن مسدود شده باعث گرسنگی موتور می شود که هیچ تنظیم پیچی نمی تواند آن را برطرف کند.

اگر دستگاه جدید است، برخی از این علائم در ما پوشش داده شده است راهنمای حل مشکلات براش براش تازه خریداری شده ، زیرا تنظیمات کارخانه می تواند با آنچه سوخت شما نیاز دارد فاصله زیادی داشته باشد.

سه پیچ کاربراتور را بشناسید

یک کاربراتور دیافراگمی معمولی روی براش کاتر، اره زنجیری، یا غبارگیر دارای سه پیچ است. پیچ L مخلوط سوخت را در حالت آرام و دریچه گاز پایین کنترل می کند. پیچ H مخلوط را با دریچه گاز کامل کنترل می کند. پیچ بیکار که اغلب با علامت T، I یا LA مشخص می شود، باز شدن صفحه دریچه گاز را در حالت آرام قرار می دهد.

عملکرد سه پیچ تنظیم
پیچ	آنچه را کنترل می کند	خیلی دور (ثروتمند)	خیلی دور (لاغر)
L	مخلوط در حالت آرام و دریچه گاز کم	بیکار دودی، وقتی دریچه گاز را فشار می دهید، باتلاق می افتد	در بیکاری مردد است، در حال گذار است
H	مخلوط با دریچه گاز کامل	چهار زمانه در دور کامل، دوده دوده، دود	گرمای بیش از حد، صداهای تیز، خطر تشنج
بیکار (T/I)	باز شدن صفحه دریچه گاز در حالت دور آرام	دور در دقیقه بیکار خیلی زیاد است، سر برش می چرخد	وقتی دریچه گاز را رها می کنید موتور از کار می افتد

در ماشین‌هایی مانند برس برش دو زمانه G45، پیچ L در پایه بدنه کاربراتور قرار می‌گیرد و می‌توان بدون برداشتن فیلتر هوا به آن دسترسی پیدا کرد. پیچ H بالاتر قرار می گیرد و معمولاً یک کلاه لاستیکی برای محافظت در برابر آب و هوا دارد.

برس کاتر بنزینی دو زمانه G45 CRAFTSMANSHIP 1. قسمت دستگیره دوچرخه با لاستیک نرم پوشیده شده است که ارگونومیک تر است. گیربکس آلومینیومی کیفیت حرفه ای و عمر طولانی تری را ارائه می دهد. مشاهده محصول →

رویه تنظیم، به ترتیب

این مراحل را به ترتیب دنبال کنید. قبل از هر گونه تنظیم پیچ مخلوط، موتور باید گرم شود، زیرا یک موتور سرد روی چوک کار می کند و مدار دور آرام رفتار متفاوتی دارد.

موتور را به مدت 3 تا 5 دقیقه با دریچه گاز روشن کنید، سپس بگذارید به حالت دور برگردد.
به آرامی پیچ های L و H را ببندید، سپس آنها را 1 تا 1.5 دور برگردانید. آنها را مجبور نکنید؛ نوک ها روی سوزن اندازه گیری قرار می گیرند و می توانید به صندلی سوزنی آسیب بزنید.
پیچ دور آرام T را بچرخانید تا موتور به طور پیوسته در دور آرام بچرخد، معمولاً در حدود 2300 تا 2600 دور در دقیقه روی براش کاتر. ضمیمه برش نباید در حالت بیکار بچرخد.
L را تنظیم کنید. هر بار یک چهارم دور آن را به سمت داخل (لاغرتر) یا به بیرون (غنی تر) بچرخانید. بعد از هر تغییر ده ثانیه صبر کنید. هدف شما یک پاسخ ثابت در بیکاری و فوری دریچه گاز بدون تردید است.
H را تنظیم کنید. دریچه گاز را کاملاً بدون بار برای سه تا پنج ثانیه باز کنید و به نت اگزوز گوش دهید. H را بچرخانید تا به اوج دور در دقیقه برسید، سپس آن را حدود یک هشتم دور برگردانید تا حاشیه ایمن غنای اضافه کنید.
دوباره بیکار را بررسی کنید. تنظیم H اغلب سرعت بیکار را تغییر می دهد. در صورت نیاز مراحل 4 و 5 را تکرار کنید، سپس در زیر بار در چمن یا برس آزمایش کنید.

برس کاتر دو زمانه کوله پشتی BG350AGX نیز از همین رویه پیروی می کند. پیچ H آن در پشت پلاگین لاستیکی نزدیک بالای کاربراتور قرار دارد، بنابراین می‌توانید دوشاخه را بدون ابزار بیرون بیاورید و تنظیم را از گرد و غبار محافظت کنید.

برس برش کوله پشتی 2 ضربه ای BG520GX موتور با کارایی بالا، حجم 52 سی سی است. استفاده حرفه ای در زمین های بایر باز اندازه لوله 26 میلی متر * 1.5 میلی متر است و قدرت آن شفت انعطاف پذیر است. برش ... مشاهده محصول →

موتور: ناب در مقابل ثروتمند را بخوانید

بیشتر اشتباهات تنظیم از ندانسته شدن به کدام جهت ناشی می شود. لاغر به معنای هوای بیش از حد به نسبت سوخت است. غنی یعنی سوخت بیش از حد. تفاوت روی شمع و در رفتار اگزوز نوشته شده است.

علائم لاغری: دور آرام بالا که به بالا رفتن ادامه می‌دهد، تردید هنگام فشار دادن گاز، سرسیلندر داغ، دوشاخه سفید یا خاکستری. یک حرکت دو زمانه لاغر می‌تواند در کمتر از یک دقیقه با گاز تمام شود.
علائم غنی: اگزوز دودآلود، دوشاخه دوده‌ای، بی‌حرکتی loping، مصرف سوخت ضعیف. Rich بیهوده است اما برای پیستون بسیار ایمن تر است.

اگر مطمئن نیستید، مخلوط را کمی غنی کنید. جایگزین کردن شمع جرقه دار بسیار ساده تر از پیستون مسدود شده است. پس از هر جلسه تنظیم، یک بررسی پلاگین انجام دهید: قهوه ای گرم یا قهوه ای روشن درست است. دوده سیاه به معنای غنی است. سفید یا تاول زده به معنای لاغر است.

هنگامی که تنظیم پیچ ها کافی نیست

گاهی اوقات بدون توجه به اینکه پیچ ها را چگونه تنظیم کنید، موتور همچنان بد کار می کند. که به مشکلی خارج از محدوده تنظیم اشاره دارد.

نشت هوای ورودی یک واشر ترک خورده یا چکمه کاربراتور شل اجازه می دهد هوای بدون اندازه گیری وارد میل لنگ شود. موتور در دور آرام کار می کند و پر کردن پیچ L کمکی نمی کند. کمی پاک کننده کربوهیدرات در اطراف مفصل اسپری کنید. اگر بیکار تغییر کند، نشتی را پیدا کرده اید.
جت ها و معابر مسدود شده است. هنگامی که سوخت دو زمانه تبخیر می شود، لاکی باقی می ماند که سوراخ های کوچک اندازه گیری را مسدود می کند. موتور بدون توجه به موقعیت پیچ دچار سیل یا گرسنگی می شود. راه حل جدا کردن و تمیز کردن بدنه کاربراتور و جت ها است نه چرخش پیچ.
دیافراگم یا نشیمنگاه سوزنی فرسوده. دیافراگم سخت پیر می شود و پمپاژ سوخت را متوقف می کند. یک صندلی سوزنی فرسوده اجازه می دهد تا سوخت از اهرم اندازه گیری عبور کند. هر دو علائمی را ایجاد می کنند که به نظر تنظیم بدی هستند و به کیت تعمیر کاربراتور نیاز دارند.
جرقه گیر و اگزوز. صفحه نمایش جرقه گیر مسدود شده فشار اگزوز را افزایش می دهد و قدرت را از بین می برد. کربن موجود در درگاه اگزوز نیز همین کار را می کند. این شرایط شبیه یک مخلوط غنی در دریچه گاز است.

در غبارگیر دو زمانه 3WFTU43، همان قانون اعمال می‌شود: تنظیم H کمی با حداکثر دور در دقیقه تنظیم شود، زیرا پاشش مداوم دریچه گاز موتور را برای مدت طولانی نزدیک به حد حرارتی خود می‌کند.

گردگیر دو زمانه بنزینی 3WF-TU43 پیشگیری از بیماری ها و آفات پنبه، گندم، برنج، درخت میوه، درخت چای و سایر محصولات کشاورزی و جنگلی. مشاهده محصول →

اگر تعمیر فراتر از بودجه زمانی شما است، طیف کامل ما از ابزار باغبانی بنزینی شامل مدل‌های دو زمانه است که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تنظیم معمولی ساده می‌ماند و دسترسی به قطعات آسان است.

یادداشت تنظیم نهایی

تنظیمات نهایی خود را بنویسید. زمانی که ارتفاع، فصل یا ترکیب سوخت را تغییر می‌دهید، خط پایه مانند «L در پیچ‌های 1-1/4، H در 1-1/8 پیچ از نشستن، تنظیم دور آرام در 2400 دور در دقیقه» به شما مرجع می‌دهد. فقط با گام های کوچک دوباره تنظیم کنید، همیشه در سمت H کمی غنی تر باشید و هرگز اجازه ندهید دستگاه برای مدت طولانی در حالی که دور هستید بیکار بماند. اگر اعدادی که در نهایت با آنها به دست می آورید با نقطه شروع دفترچه راهنما فاصله زیادی دارند، دلیل آن معمولاً ساییدگی یا نشت هوا است، بنابراین قبل از اینکه به چرخیدن ادامه دهید بازرسی کنید.