نشتی، گیر افتادن روغن و عدم تعادل فشار هیدرولیک شعاعی پمپ های دنده ای خارجی سه مشکل عمده ای هستند که بر عملکرد و عمر پمپ های دنده ای تأثیر می گذارند. ویژگی های ساختاری پمپ های دنده ای مختلف به دلیل اتخاذ تدابیر ساختاری مختلف برای حل این سه مشکل متفاوت است.
نشتی سه نشتی احتمالی در پمپ های دنده خارجی وجود دارد: بین صفحه انتهایی دنده و پوشش انتهایی. بین بالای دندانه چرخ دنده و سوراخ داخلی چرخ دنده، و سطح دندانه دو چرخ دنده به هم متصل می شود.
در میان آنها، بیشترین تأثیر بر نشتی، شکاف محوری بین صفحه انتهایی دنده و پوشش انتهایی است. نشت از طریق شکاف محوری می تواند 75٪ -80٪ از کل نشتی را تشکیل دهد زیرا مسیر نشتی کوتاه و منطقه نشتی بزرگ است. اگر فاصله محوری خیلی زیاد باشد و نشتی زیاد باشد، بازده حجمی کاهش می یابد. اما اگر فاصله خیلی کم باشد، افت اصطکاک مکانیکی بین صفحه انتهایی دنده و پوشش انتهایی افزایش مییابد که باعث کاهش راندمان مکانیکی پمپ میشود. بنابراین، فاصله محوری پمپ هنگام طراحی و ساخت باید به شدت کنترل شود.
پمپ های دنده ای عموما برای ماشین آلات ساختمانی با محیط کاری ناسالم و ماشین آلات عمومی با دقت کم و همچنین سیستم های هیدرولیک با فشار کم و دبی زیاد استفاده می شود.
مزایای پمپ های دنده ای:
1) ساختار ساده است، قابلیت ساخت بهتر است و هزینه کمتر است.
2) در مقایسه با سایر انواع پمپ با دبی یکسان، ساختار فشرده و حجم کمی دارد.
3) عملکرد خود پرایمینگ خوب. بدون در نظر گرفتن سرعت بالا یا پایین و یا حتی در شرایط دستی، می تواند به طور قابل اعتمادی به خودآغازی دست یابد.
4) محدوده سرعت زیاد از آنجایی که بخش انتقال و چرخ دنده های پمپ اساساً متعادل هستند، نیروی اینرسی زیادی در سرعت های بالا ایجاد نمی شود.
5) کثیفی موجود در روغن تاثیر جدی در کار آن ندارد و گاز گرفتن آن آسان نیست.