به طور کلی دو حالت وجود دارد:
1. شعله ور شدن ناگهانی: قابلیت فیلترپذیری کاربراتور خوب نیست و پیچ L کاربراتور نیاز به تنظیم مجدد دارد.
2. شعله خاموش: نشت گاز یا تنظیم کاربراتور مطابقت ندارد.
اگر اره زنجیری گیر کرد چه باید کرد؟
اول از همه، بیایید در مورد ایده های اصلی تعمیر و نگهداری اره های زنجیری صحبت کنیم: مدار روغن، مدار، سیلندر.
مدار روغن شامل: کاربراتور، فیلتر بنزین، لوله روغن، اکولایزر، لوله ورودی لوله روغن و ... می باشد.
مدار شامل: جرقه زن مغناطیسی فلایویل، سیم پیچ/ولتاژ بالا، شمع.
سیلندر: پیستون، رینگ پیستون، سیلندر.
مرحله بعدی تجزیه و تحلیل و ترمیم مراحل بر اساس علت است.
مرحله 1: می توانیم اره زنجیری را به صورت دستی بکشیم تا وضعیت کلی عملکرد را ببینیم. در این زمان، می توانیم با توجه به اطلاعات آسیب قضاوت کنیم: آیا سیلندر گیر کرده است (اگر تجربه دارید، می توانید به طور غیرمستقیم قضاوت کنید که آیا انقباض یا کشیده شدن سیلندر وجود دارد)، و آیا صدای غیرعادی وجود دارد (می توان قضاوت کرد که آیا چرخ فلایو و میل لنگ مغناطیسی آسیب دیده اند)، آیا مشکلی در مونتاژ وجود دارد، با توجه به نحوه استارت یا تعمیر قطعات.
مرحله 2: مدار را تعیین کنید. شمع را بردارید (شمع زیر پوشش فیلتر هوا قرار دارد) و بررسی کنید که آیا شمع می تواند کربن را رسوب دهد و آیا تماس طبیعی است یا خیر. شمع را به صورت موضعی تخلیه کنید تا با سیلندر یا میل لنگ تماس بگیرد تا جریان برق را هدایت کند و اره زنجیری را بکشید. در این زمان، می توانید مدار را بررسی کنید، مانند وجود برق، اندازه برق و فاصله تخلیه. این مرحله می تواند بررسی کند که آیا شمع، سیم پیچ و جرقه زن عادی هستند یا خیر.
مرحله 3: شمع سیلندر را با انگشتان خود مسدود کنید و صفحه کشش را بکشید تا بررسی کنید که آیا سیلندر می تواند سیلندر را بکشد یا خیر. یا صدا خفه کن را بردارید و از صدا خفه کن سیلندر بررسی کنید که آیا پیستون علامت کششی روی سیلندر دارد یا خیر.
مرحله 4: مدار روغن را بررسی کنید. کاربراتور را بردارید و تمیز کنید، نشانگر کاربراتور را به طور مناسب مطابق با شرایط تنظیم کنید، درپوش بنزین را باز کنید، فیلتر بنزین را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا لوله سوخت، لوله ورودی و غیره آسیب دیده است یا خیر.
در شرایط عادی، نتایج را می توان با تعویض یا حفظ قطعات اره زنجیری با عملکرد خوب پردازش کرد.
علاوه بر این، آسیب مهر و موم روغن، لوله فشار منفی (لوله هوای یکسان)، چرخ فلایو مغناطیسی و میل لنگ، میل لنگ، رسوبات اکولایزر شرایط نادری هستند و زمانی که مراحل فوق قابل حل نباشد، می توان آنها را در نظر گرفت.
1. شعله ور شدن ناگهانی: قابلیت فیلترپذیری کاربراتور خوب نیست و پیچ L کاربراتور نیاز به تنظیم مجدد دارد.
2. شعله خاموش: نشت گاز یا تنظیم کاربراتور مطابقت ندارد.
اگر اره زنجیری گیر کرد چه باید کرد؟
اول از همه، بیایید در مورد ایده های اصلی تعمیر و نگهداری اره های زنجیری صحبت کنیم: مدار روغن، مدار، سیلندر.
مدار روغن شامل: کاربراتور، فیلتر بنزین، لوله روغن، اکولایزر، لوله ورودی لوله روغن و ... می باشد.
مدار شامل: جرقه زن مغناطیسی فلایویل، سیم پیچ/ولتاژ بالا، شمع.
سیلندر: پیستون، رینگ پیستون، سیلندر.
مرحله بعدی تجزیه و تحلیل و ترمیم مراحل بر اساس علت است.
مرحله 1: می توانیم اره زنجیری را به صورت دستی بکشیم تا وضعیت کلی عملکرد را ببینیم. در این زمان، می توانیم با توجه به اطلاعات آسیب قضاوت کنیم: آیا سیلندر گیر کرده است (اگر تجربه دارید، می توانید به طور غیرمستقیم قضاوت کنید که آیا انقباض یا کشیده شدن سیلندر وجود دارد)، و آیا صدای غیرعادی وجود دارد (می توان قضاوت کرد که آیا چرخ فلایو و میل لنگ مغناطیسی آسیب دیده اند)، آیا مشکلی در مونتاژ وجود دارد، با توجه به نحوه استارت یا تعمیر قطعات.
مرحله 2: مدار را تعیین کنید. شمع را بردارید (شمع زیر پوشش فیلتر هوا قرار دارد) و بررسی کنید که آیا شمع می تواند کربن را رسوب دهد و آیا تماس طبیعی است یا خیر. شمع را به صورت موضعی تخلیه کنید تا با سیلندر یا میل لنگ تماس بگیرد تا جریان برق را هدایت کند و اره زنجیری را بکشید. در این زمان، می توانید مدار را بررسی کنید، مانند وجود برق، اندازه برق و فاصله تخلیه. این مرحله می تواند بررسی کند که آیا شمع، سیم پیچ و جرقه زن عادی هستند یا خیر.
مرحله 3: شمع سیلندر را با انگشتان خود مسدود کنید و صفحه کشش را بکشید تا بررسی کنید که آیا سیلندر می تواند سیلندر را بکشد یا خیر. یا صدا خفه کن را بردارید و از صدا خفه کن سیلندر بررسی کنید که آیا پیستون علامت کششی روی سیلندر دارد یا خیر.
مرحله 4: مدار روغن را بررسی کنید. کاربراتور را بردارید و تمیز کنید، نشانگر کاربراتور را به طور مناسب مطابق با شرایط تنظیم کنید، درپوش بنزین را باز کنید، فیلتر بنزین را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا لوله سوخت، لوله ورودی و غیره آسیب دیده است یا خیر.
در شرایط عادی، نتایج را می توان با تعویض یا حفظ قطعات اره زنجیری با عملکرد خوب پردازش کرد.
علاوه بر این، آسیب مهر و موم روغن، لوله فشار منفی (لوله هوای یکسان)، چرخ فلایو مغناطیسی و میل لنگ، میل لنگ، رسوبات اکولایزر شرایط نادری هستند و زمانی که مراحل فوق قابل حل نباشد، می توان آنها را در نظر گرفت.
